أعلنت شركة يانج مينج للنقل البحري إدخال تعديلات تشغيلية على خدمة GS2، وذلك على خلفية التدهور المتسارع في الأوضاع الأمنية بمنطقة الشرق الأوسط.
وترت على هذا التدهور الأخير ارتفاع مستوى المخاطر التي تواجه السفن التجارية في الممرات البحرية الحيوية.
مخاطر متزايدة قرب مضيق هرمز
وأوضحت الشركة، في بيانها اليوم، أن التطورات الأخيرة، لا سيما في محيط مضيق هرمز والمياه المجاورة، أوجدت تحديات أمنية بالغة الخطورة.
ويتزامن ذلك مع تعرض عدد من السفن التجارية لهجمات متعددة، وهو ما دفع الشركة إلى التحرك الفوري لحماية سفنها وطاقمها وشحناتها.
أكدت يانج مينج أن السفن التابعة لخدمة GS2 والقادمة إلى المنطقة لن تلتزم بالمسارات التشغيلية المعتادة خلال الفترة الحالية.
وأوضحت أنها ستبقى في حالة ترقب واستعداد بالقرب من الشرق الأوسط، بدلاً من استكمال التوقفات المقررة مسبقًا أو تفريغ الحمولات في الموانئ الهندية كما كان مخططًا.
استئناف التشغيل مرهون بتحسن الأوضاع
وأكدت الشركة أنها تتابع التطورات الأمنية عن كثب، مشيرة إلى أن قرار العودة إلى العمليات الطبيعية سيتم اتخاذه فور التأكد من تحسن الظروف الأمنية وعودة مستوى الأمان المطلوب للملاحة والموانئ.
وأضافت أنه بمجرد استقرار الأوضاع والتأكد من جاهزية الموانئ وسلامتها، فمن المتوقع أن تتجه السفن مباشرة إلى الموانئ المتاحة في الشرق الأوسط لاستكمال عمليات تفريغ الشحنات.
تكاليف إضافية محتملة على الشحنات
لفتت يانج مينج إلى أن هذه التدابير الطارئة قد تترتب عليها أعباء مالية إضافية، تشمل رسوم شحن إضافية، ومصاريف مناولة بالمحطات، وتكاليف إعادة شحن.
إلى جانب نفقات تشغيلية أخرى مرتبطة بإعادة ترتيب الرحلات، بحسب البيان.
وأشارت الشركة إلى أن هذه التكاليف ستُحمَّل على الشاحنين وفقًا للشروط والأحكام المنظمة في بوليصة الشحن المعمول بها.
وشددت الشركة على أنها ستواصل مراقبة الأوضاع بشكل مستمر، مع إصدار تحديثات دورية كلما دعت الحاجة.
خدمة جديدة تربط الهند بموانئ البحر الأحمر
وفي تطور متصل، أعلنت شركة مارسا أوشن للشحن البحري عن إطلاق خدمتين جديدتين لتعزيز الربط الملاحي بين الهند ومنطقة البحر الأحمر.
جاء ذلك وفقًا لما أورده موقع ألفالاينر المتخصص في شؤون الشحن البحري.
خدمة IFR برحلات نصف شهرية
وأطلقت الشركة أولى خدماتها تحت اسم الهند – البحر الأحمر (IFR)، على أن تعمل برحلات كل أسبوعين باستخدام سفينتين تبلغ سعة كل منهما نحو 1200 حاوية نمطية.
ومن المقرر أن يشمل خط سير الخدمة موانئ موندرا ونهفا شيفا والفجيرة وجيبوتي وعدن، قبل العودة مجددًا إلى ميناء موندرا.
خدمة RSX لتعزيز الربط الإقليمي السريع
ودشنت الشركة خدمة ثانية باسم البحر الأحمر السريع (RSX)، والتي ستعمل وفق دورة تشغيلية مدتها 21 يومًا، باستخدام سفينتين بسعة 1200 حاوية مكافئة لكل سفينة.
وستتوقف هذه الخدمة في موانئ جدة وعدن وجيبوتي والحديدة، قبل أن تعود إلى جدة لاستكمال الدورة التشغيلي