مؤشر البلطيق للشحن الجاف يواصل الارتفاع

استمر مؤشر البلطيق للشحن الجاف، التابع لبورصة البلطيق والذي يتابع أسعار السفن الناقلة للسلع الجافة، في الصعود لليوم الثالث على التوالي حتى أمس الجمعة، ليصل إلى 2,028 نقطة.

وسجل المؤشر مكاسب أسبوعية بلغت 0.9 %؟ ما يعكس استمرار النشاط في سوق الشحن البحري رغم بعض التحديات في الأسواق العالمية.

جاء ذلك بحسب التقرير الأسبوعي لمؤشر البلطيق للشحن الجاف، المنشور صباح اليوم.

أداء فئات السفن الكبيرة والمتوسطة

شهد مؤشر Capesize، المخصص عادة لشحنات كبيرة تصل إلى 150,000 طن مثل خام الحديد والفحم، ارتفاعًا قويًا بنسبة 5.8 % ليصل إلى 2,880 نقطة، ما يدل على زيادة الطلب على النقل البحري للسلع الأساسية.

في المقابل، سجل مؤشر Panamax، الذي يحمل عادة بين 60,000 و70,000 طن من الفحم أو الحبوب، زيادة طفيفة بنسبة 0.2 % لتستقر قراءته عند 1,838 نقطة.

أداء السفن الأصغر وتأثيره على السوق

أما بالنسبة للسفن الأصغر ضمن فئة Supramax، فقد شهد مؤشرها انخفاضًا طفيفًا بنسبة 0.5 % ليصل إلى 1,283 نقطة.

ويعكس ذلك التفاوت في نشاط النقل بحسب حجم السفن ونوع البضائع المنقولة، مع بقاء الطلب على الشحن البحري للسلع الجافة قويًا نسبيًا على الرغم من الضغوط الاقتصادية العالمية.

تراجع مؤشر البلطيق للشحن الجاف وسط اضطرابات مضيق هرمز

وكان سوق شحن البضائع الجافة قد شهر الأسبوع الماضي، موجة من التراجع في أسعار النقل. حيث انخفض مؤشر البلطيق للشحن الجاف، الذي يتتبع تكلفة نقل السلع الجافة عالميًا، بنسبة 7.1 %.

ووصل المؤشر إلى أدنى مستوى له منذ 10 فبراير الماضي عند 1,919 نقطة، بعد أن كان قد سجل ارتفاعًا بنسبة 3% مطلع الأسبوع الماضي.

ويأتي هذا الانخفاض في ظل استمرار الاضطرابات في مضيق هرمز، والتي تضغط بشكل مباشر على حركة السفن وطلب الشحن العالمي.

أداء فئات السفن الكبرى والمتوسطة

شهدت فئة السفن الأكبر حجمًا، Capesize، والتي عادةً ما تنقل شحنات ثقيلة تصل إلى 150,000 طن مثل خام الحديد والفحم، انخفاضًا حادًا بنسبة 11.8 % ليصل مؤشرها إلى 2,502 نقطة.

أما فئة Panamax، التي تنقل عادة بين 60,000 و70,000 طن من الفحم أو الحبوب، فقد واصل مؤشرها التراجع ليصل إلى 1,861 نقطة، مسجلاً انخفاضًا بنسبة 2.7 %. مما يعكس التأثير الكبير للاضطرابات الجيوسياسية على الطلب والأسعار في هذه الفئة.

أداء السفن الأصغر وحالة السوق

فيما سجلت فئة السفن الأصغر حجمًا، Supramax، انخفاضًا بنسبة 2.3 % ليصل مؤشرها إلى 1,342 نقطة.

ويعكس هذا استمرار الضغوط التشغيلية الناتجة عن حالة عدم اليقين في الممرات البحرية الحيوية وتأثيراتها المباشرة على تكلفة النقل البحري.

كم أنه يعد تفسيرًا لمدى تأثير الأحداث الجيوسياسية في مناطق حساسة مثل مضيق هرمز على أسواق شحن البضائع الجافة. إضافة إلى استمرار تأثير هذه الأحداث على استقرار الطلب وأسعار النقل في الأسواق العالمية.