شهدت سوق بناء السفن الجديدة نشاطًا لافتًا هذا الأسبوع، مع استمرار ملاك السفن، لا سيما اليونانيين، في تعزيز استثماراتهم بقطاع الصب الجاف.
إلى جانب تحركات ملحوظة في قطاعي الناقلات والحاويات، في مؤشر على ثقة نسبية بآفاق السوق رغم التقلبات العالمية.
طلبيات جديدة لعملاق كيب سايز في اليابان
ووفقًا لتقرير شركة الوساطة البحرية Banchero Costa، اليوم، حصل حوض بناء السفن الياباني Imabari Shipbuilding على طلبية لبناء ناقلتي صب.
وتأتي الناقلين من فئة كيب سايز بحمولة 181,500 طن ساكن لكل منهما لصالح شركة Navios Maritime Holdings اليونانية.
ويبلغ سعر السفينة الواحدة 67.1 مليون دولار، على أن يتم التسليم في الربع الرابع من عام 2029. ما يعكس استمرار الرهان على السفن الكبيرة في تجارة خام الحديد والفحم.
نشاط متوازن في قطاع الناقلات
في قطاع الناقلات، تعاقدت شركة Zodiac Maritime البريطانية على بناء ناقلة سويس ماكس بحمولة 157,200 طن ساكن لدى حوض PVSM في فيتنام مقابل 78.67 مليون دولار، مع تسليم مقرر في يناير 2027.
كما طلبت شركة Woolim Shipping الكورية الجنوبية ثلاث ناقلات بحمولة 13 ألف طن ساكن من حوض K Shipbuilding، بسعر 30 مليون دولار لكل سفينة.
ومن المتوقع أن تتوزع مواعيد التسليم بين 2027 و2028، في ظل طلب مستمر على ناقلات المنتجات النفطية المتوسطة.
أربع سفن حاويات جديدة في الصين
أما في قطاع الحاويات، فقد أبرمت شركة Manqiang Shipping عقدًا لبناء أربع سفن سعة 1,900 حاوية نمطية لدى حوض Yangzijiang Shipyard الصيني.
وتبلغ قيمة السفينة الواحدة 29.5 مليون دولار. مع تسليم يمتد من يونيو 2028 حتى أبريل 2029. ما يعكس استمرار الاهتمام بسفن الحاويات متوسطة السعة.
زخم في سوق السفن المستعملة
وفي سوق البيع والشراء، أفادت شركة Xclusiv Shipbrokers ببيع السفينة “CAPE KENSINGTON” (203 آلاف طن، بناء 2006) مقابل 26 مليون دولار.
بالإضافة إلى بيع السفينتين “ROZA” و“TRINITY I” من فئة بوست باناماكس بنحو 11.5 مليون دولار لكل منهما. كما حققت السفينة “THREE SASKIAS” (بناء 2014) نحو 26.8 مليون دولار.
فيما بيعت “ASL MOON” (بناء 2008) مقابل 13.6 مليون دولار، إلى جانب صفقات في فئات باناماكس وألترامكس وسوبرا ماكس وهاندي سايز.
الناقلات العملاقة تحافظ على جاذبيتها
على صعيد ناقلات النفط، بيعت الناقلة العملاقة “KIHO” (300 ألف طن، بناء 2006) مقابل 51–52 مليون دولار، و“HAISHEN” (308 آلاف طن، بناء 2005) مقابل 38 مليون دولار.
فيما استحوذ مشترون يونانيون على ناقلة سويس ماكس “SIGRUN” (بناء 2013) مقابل 65 مليون دولار، بحسب التقرير.
كما بيعت السفينتان الحديثتان “NORD MARVEL” و“NORD MAVERICK” (بناء 2020) بسعر 44 مليون دولار لكل منهما. ما يعكس استمرار الطلب على السفن الأحدث والأعلى كفاءة.
ويؤكد هذا النشاط المكثف في طلبيات البناء وسوق السفن المستعملة توجه الشركات نحو تحديث أساطيلها والاستعداد لدورات سوقية مقبلة. مع حفاظ قطاعي الصب الجاف والحاويات على موقعهما في صدارة اهتمامات المستثمرين.