مرافقة السفن لن تضمن سلامة عبور هرمز.. تحول اللوجستيات البحرية إلى البرية

قال أرسينيو دومينجيز، الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية، إن توفير مرافقة من السفن الحربية لن يضمن بنسبة 100 % سلامة السفن عبر مضيق هرمز.

وشدد على أن الدعم العسكري ليس حلاً طويل الأمد أو مستدامًا لمعالجة أزمة الإغلاق شبه الكامل للمضيق الحيوي.

وأضاف دومينجيز، في تصريح نقلته صحيفة فاينانشال تايمز، اليوم، أن المضيق يمر عبره 20% من النفط والغاز الطبيعي المسال عالميًا.

وتابع أن الإغلاق يرفع أسعار الطاقة ويثير المخاوف من ارتفاع التضخم العالمي. كما يفرض إعادة التفكير السريع والمكلف في سلاسل التوريد للحفاظ على تدفق الواردات الأساسية.

وأشار إلى المخاطر الإنسانية المترتبة على الوضع قائلاً: “نحن مجرد أضرار جانبية لصراع لا علاقة لأسبابه الجذرية بالشحن البحري”.

ومن المقرر أن يعقد مجلس المنظمة البحرية الدولية جلسة استثنائية يومي الأربعاء والخميس في لندن لمناقشة آثار الصراع على الشحن البحري والبحارة.

ترامب يهاجم الحلفاء: رفض إرسال سفن حربية “نكران للجميل”

في السياق نفسه، اتهم دونالد ترامب، الرئيس الأمريكي، بعض الحلفاء الغربيين بـ”نكران الجميل”. بعد أن رفضت عدة دول دعوته لإرسال سفن حربية لمرافقة ناقلات النفط في المضيق.

يأتي هذا بالتزامن مع استمرار إيران في التحكم بالممر البحري وإغلاقه جزئيًا باستخدام الطائرات المسيرة والألغام البحرية.

اللوجستيات تتحول إلى البر: شركة فرنسية تعتمد ممرات برية

من جانبها، أعلنت مجموعة “CMA CGM” الفرنسية، ثالث أكبر شركة شحن حاويات في العالم، عن تحويل مسارات شحنها إلى البر عبر السعودية والإمارات لضمان استمرار تدفق البضائع إلى دول الخليج.

وأكدت الشركة، في بيان اليوم، أنها ستستخدم ميناء جدة على البحر الأحمر كنقطة انطلاق للحاويات القادمة من آسيا.

ونوهت إلى إنشاء ممر لوجستي بري يربط جدة بالدمام في المنطقة الشرقية للسعودية، ما يسمح بنقل البضائع دون المرور بمضيق هرمز، وربطها بالموانئ الآسيوية والمتوسطية.

موانئ بديلة جنوب المضيق

ولتجاوز الإغلاق، ستتوقف سفن مجموعة “CMA CGM” الفرنسية، في ثلاثة موانئ جنوب المضيق.

وهذه الموانئ هي، خورفكان والفجيرة بالإمارات، وميناء صحار في سلطنة عمان، ثم نقل الحاويات عبر ممرات برية إلى وجهاتها النهائية في المنطقة.

وتشمل الخطة خطوط نقل بديلة من ميناء العقبة الأردني إلى بغداد والبصرة في العراق. بالإضافة إلى خطوط برية من ميناء مرسين التركي لتوصيل السلع إلى شمال العراق.

حوادث أمنية جديدة: انفجار قرب الشارقة وتعليق تحميل النفط بالفجيرة

على صعيد متصل، أفادت شركة أمبري للأمن البحري بوقوع انفجار قرب سفينة على بعد 4 أميال بحرية شمال غربي ميناء الشارقة في الإمارات. ما يعكس تصاعد المخاطر الأمنية في المنطقة.

وفي الوقت ذاته، كشفت وكالة بلومبرغ عن قرار ميناء الفجيرة الرئيسي بتعليق عمليات تحميل النفط مؤقتًا.

وتعكس هذه الخطوة تأثير التوترات الأمنية على الملاحة البحرية وأسواق الطاقة العالمية، وتزيد من الضغوط على شركات الشحن الدولية لإيجاد بدائل عاجلة لتجنب الخسائر.

ظهرت المقالة مرافقة السفن لن تضمن سلامة عبور هرمز.. تحول اللوجستيات البحرية إلى البرية أولاً على portsmagazine.