ارتفع مؤشر الحاويات العالمي Drewry World Container Index (WCI) بنسبة 8 % خلال الأسبوع الماضي ليصل إلى 2,123 دولارًا للحاوية 40 قدمًا. معززًا مكاسب قوية على خطوط الشحن الرئيسية بين آسيا وأوروبا وعبر المحيط الهادئ.
ويأتي هذا الارتفاع نتيجة لزيادة الأسعار الفورية على خط آسيا–أوروبا بشكل مزدوج الرقم هذا الأسبوع. بعد أن شهد خط عبر المحيط الهادئ ارتفاعًا مماثلًا الأسبوع الماضي.
ويعكس هذا استمرار الضغوط على القدرة الاستيعابية للسفن وارتفاع الطلب على النقل البحري للحاويات. بحسب أحدث تقرير للمؤشر عن الحاويات العالمية.
ارتفاع الأسعار على خطوط آسيا–أوروبا
شهد خط شنغهاي–روتردام ارتفاعًا ملحوظًا بنسبة 19 % ليصل سعر الحاوية 40 قدمًا إلى 2,443 دولارًا. في حين سجل خط شنغهاي–جنوة زيادة بنسبة 10 % لتصل الأسعار إلى 3,120 دولارًا للحاوية 40 قدمًا.
وأشار تقرير “Container Capacity Insight” من “درويري” إلى أنه تم الإعلان عن خمسة رحلات ملغاة فقط على خط آسيا–أوروبا الأسبوع المقبل.
ويعكس ذلك إدارة شركات النقل للقدرة الاستيعابية بشكل صارم. في الوقت الذي أعلنت فيه شركات كبرى مثل MSC وCMA CGM عن رفع أسعار FAK اعتبارًا من 22 مارس الجاري.
ومع استمرار شركات النقل في التحكم بالقدرة وتطبيق زيادات الأسعار. تتوقع “درويري” أن تستمر الأسعار الفورية في الصعود خلال الأسابيع المقبلة.
ارتفاع الأسعار على خطوط المحيط الهادئ
على خطوط المحيط الهادئ، سجلت الأسعار الفورية من شنغهاي إلى لوس أنجلوس ارتفاعًا بنسبة 4 % لتصل إلى 2,503 دولارًا للحاوية 40 قدمًا.
فيما ارتفعت الأسعار من شنغهاي إلى نيويورك بنسبة 3 % لتصل إلى 3,080 دولارًا للحاوية 40 قدمًا.
وأوضح تقرير “Container Capacity Insight” أن سبع رحلات ملغاة الأسبوع المقبل على خطوط الساحل الشرقي والغربي للمحيط الهادئ.
ويأتي هذا في ظل استمرار تأثير الصراع في الشرق الأوسط على سلاسل التوريد العالمية. ما يعزز الضغوط على أسعار الشحن الفوري على المدى القصير ويزيد احتمالات ارتفاعها في الأسابيع القادمة.
متابعة أسعار الشحن الفوري على نطاق عالمي
يتيح مؤشر World Container Index (WCI) متابعة أسعار الحاويات الفورية عبر أكثر من 6,700 زوج من الموانئ العالمية، يتم تحديث 2,450 منها بشكل نصف شهري. بينما تغطي البيانات الشهرية بقية الأزواج.
ويعد المؤشر مرجعًا عالميًا مستقلًا لعقود مرتبطة بأسعار الشحن، ويساعد الشركات على تقييم تكلفة النقل وإدارة القدرة الاستيعابية. سواء على خطوط التجارة الثمانية الرئيسية أو على نطاق إقليمي أوسع.