«زينيتا»: ازدحام الموانئ وارتفاع أسعار الحاويات بسبب الأزمة الأقليمية

أشارت بيانات «زينيتا»، المتخصصة في أبحاث الشحن البحري، إلى أن تصاعد الصراع في الشرق الأوسط بدأ يؤثر على سوق الشحن البحري للحاويات على المستوى العالمي. مع تأخيرات في الموانئ وارتفاع أسعار الشحن.

وأوضح بيتر ساند، كبير المحللين في «زينيتا»، أن الأزمة الإقليمية أظهرت كيف يمكن للأحداث في منطقة محددة أن تنتقل بسرعة عبر سلاسل الإمداد لتؤثر على الشاحنين في جميع أنحاء العالم.

تأثير الصراع على حركة السفن والازدحام في الموانئ

وفقًا لبيانات «زينيتا»، المنشورة اليوم، فإن هناك حاليًا 147 سفينة حاويات عالقة في الخليج العربي، غير قادرة على المغادرة بسبب مخاطر الإبحار عبر منطقة صراع نشطة.

وتابع “ساند”: “سلاسل الإمداد العالمية لا تتوقف حتى خلال أشد الأزمات، لذا هناك المزيد من السفن الآن في البحر متجهة إلى الخليج العربي، لكن السؤال يبقى: إلى أي الموانئ سيتم تحويلها وأين سيتم تفريغ الحاويات؟”.

وأشار التقرير إلى أن الموانئ البديلة ليست مجهزة للتعامل مع حجم البضائع القادم وفق جداول غير منظمة، مما سيؤدي إلى ازدحام شديد في الموانئ، الأمر الذي سينعكس على سلاسل الإمداد العالمية، خاصة في المراكز الكبرى لإعادة الشحن في آسيا مثل Tanjung Pelepas وسنغافورة.

ارتفاع الأسعار الفورية على خطوط الشحن

تظهر بيانات «زينيتا» المبكرة ارتفاعًا كبيرًا في متوسط الأسعار الفورية للحاويات على خطوط الشحن الأقرب إلى منطقة الصراع:

1 . من الصين إلى صلالة، عمان: ارتفاع بنسبة 28% مقارنة بما قبل تصاعد الصراع في 26 فبراير الماضي.

2 . من الصين إلى كولومبو، سريلانكا: ارتفاع بنسبة 17%.

3 . من الصين إلى المملكة المتحدة: ارتفاع بنسبة 9%.

ويعد ميناء صلالة الخيار الأفضل للكثير من الشاحنين نظرًا لقربه من الخليج العربي وتسهيله للنقل البري اللاحق. إلا أنه تعرض لهجمات بالطائرات المسيرة. مما قد يدفع بعض الشركات للبحث عن موانئ أبعد مثل كولومبو في سريلانكا.

متوسط الأسعار على أهم خطوط الشحن

1 . الشرق الأقصى → الساحل الغربي للولايات المتحدة: 2,123 دولار لكل FEU (حاوية 40 قدم).

2 . الشرق الأقصى → الساحل الشرقي للولايات المتحدة: 2,870 دولار لكل FEU.

3 . الشرق الأقصى → شمال أوروبا: 2,338 دولار لكل FEU.

4 . الشرق الأقصى → البحر المتوسط: 3,570 دولار لكل FEU.

5 . شمال أوروبا → الساحل الشرقي للولايات المتحدة: 1,451 دولار لكل FEU.

التغيرات في السعة المتاحة على خطوط الشحن

شهدت خطوط الشحن تغييرات في السعة المتاحة مقارنة بالأسبوع السابق، وذلك بالنظر إلى متوسط الأربعة أسابيع المنتهية 2 مارس الجاري:

1 . الشرق الأقصى → الساحل الغربي للولايات المتحدة: -5.6 %

2 . الشرق الأقصى → الساحل الشرقي للولايات المتحدة: -7.1 %

3 . الشرق الأقصى → شمال أوروبا: -12.7 %

4 . الشرق الأقصى → البحر المتوسط: -3.3 %

5 . شمال أوروبا → الساحل الشرقي للولايات المتحدة: +16.0 %

وأوضحت بيانات «زينيتا» أن التأثيرات لم تعد محصورة بالمنطقة. حيث بدأت ترتد على الموانئ والطرق البحرية البعيدة عن الصراع. ما يعكس الطابع العالمي لأزمة الشرق الأوسط الحالية في مجال النقل البحري للحاويات.