أعلنت Medcon Shipping عن إضافة 3 سفن حاويات جديدة إلى أسطولها خلال الأسبوع الماضي. في إطار خطتها التوسعية في قطاع النقل البحري العالمي.
وأوضحت الشركة، في أحدث بيان لها، أنها استحوذت على السفن الثلاث من شركة Contship Greece، بهدف تعزيز حضورها في سوق الحاويات الدولي.
علاوة على وزيادة مرونة وموثوقية خدماتها التشغيلية على المسارات الإقليمية، بما يدعم قدرتها على تلبية الطلب المتنامي في سوق الشحن البحري.
دعم القدرة التنافسية في سوق الحاويات العالمي
يأتي هذا التوسع ضمن استراتيجية الشركة لتعزيز كفاءة التشغيل وتطوير أسطولها البحري. بما ينعكس على جودة الخدمات اللوجستية المقدمة للعملاء، خاصة في ظل المنافسة المتزايدة داخل صناعة النقل البحري.
وترى الشركة أن الاستثمار في إضافة سفن جديدة يسهم في تحسين انتظام الجداول الملاحية، ورفع مستوى الاعتمادية عبر الخطوط البحرية التي تديرها، إلى جانب دعم خطط النمو طويلة الأجل في قطاع الشحن بالحاويات.
نجاح تقني في توريد الغاز المسال لسفينة جديدة
وفي سياق متصل، أعلنت شركة Yang Ming Marine Transport الانتهاء من أول عملية توريد للغاز الطبيعي المسال (GNL) إلى السفينة الجديدة YM Willpower، وذلك في ميناء سنغافورة.
وتم تنفيذ العملية بالتعاون مع هيئة الموانئ البحرية السنغافورية Maritime and Port Authority of Singapore. بالإضافة إلى شركة الطاقة Shell Eastern Trading (Pte) Ltd، حيث جرى توريد نحو 3,500 طن متري من الغاز الطبيعي المسال.
وتعد السفينة الجديدة جزءًا من سلسلة ناقلات حاويات بطاقة استيعابية تصل إلى 15,500 حاوية مكافئة. وتعمل بنظام الدفع المعتمد على الغاز الطبيعي المسال.
ويأتي ذلك ضمن خدمة الشحن MD2 Service التي تربط آسيا بمنطقة البحر الأبيض المتوسط. في إطار توجهات الشركة نحو خفض الانبعاثات وتعزيز الاستدامة البيئية في قطاع النقل البحري.
استثمارات جديدة في بناء السفن الجافة
وفي إطار خطط التوسع المستقبلي، عادت مجموعة Yang Ming Marine Transport إلى سوق بناء السفن الجديدة عبر ذراعها البحري Kuang Ming Shipping Corporation.
وقدمت الشركة طلبات لشراء أربع سفن شحن جاف من طراز Ultramax bulk carrier في أحواض بناء السفن اليابانية.
وتراوحت القيمة الإجمالية للعقود بين 4.9 و5.4 مليار دولار تايواني جديد، بما يعادل نحو 155 إلى 171 مليون دولار أمريكي. ما يعكس ثقة الشركة في استمرار الطلب طويل الأجل على خدمات الشحن البحري للبضائع السائبة الجافة.
وشملت الطلبات سفينتين من طراز ألترا ماكس تم بناؤهما في أحواض Nihon Shipyard Co. وImabari Shipbuilding، بسعر يتراوح بين 1.2 و1.4 مليار دولار تايواني جديد لكل سفينة.
إلى جانب سفينتين أخريين من الطراز نفسه تم حجزهما في أحواض Oshima Shipbuilding بالتعاون مع شركة Sumisho Marine Co، دون الإعلان عن مواعيد التسليم.
تعزيز الأسطول ودعم نشاط الشحن الجاف
تدير شركة كوانغ مينغ التابعة حاليًا أسطولًا مكونًا من 11 ناقلة بضائع سائبة، تشمل 10 سفن مملوكة تتراوح أحجامها بين فئتي ألترا ماكس وCapesize bulk carrier.
بالإضافة إلى سفينة واحدة مستأجرة طويلة الأجل من الفئة الكبيرة. ما يعكس توجه المجموعة نحو تعزيز حضورها في أسواق الشحن الجاف العالمية.
